どうも滑ってる感じ？で、こんな修理もしてしまいました
KYMCOV-link125ｓのクラッチ＆アウター・センタースプリング交換
結構、思い切った！
アクセルを開けると、クラッチミートした後でつんのめる感じの後で発進することが多くなった。
なんかワンテンポ遅れている感じ。
既にグロンドマンのハイスピードプーリーキットをつけたので、出だしは良かったもののつんのめる感じは気持ちが悪い。
一応分解して、見た感じでは異常ありませんが、今回は駆動系総入れ替えのつもりで買ったものを装着してみる。
先ずは、ドライブベルトケースを開けるところから。
なのですが、手順省略。
先ずは取りだしたのが、ハイスピードプーリー。
ウエイトローラーの片減りもなく良い感じなので、グリスを薄く塗りなおしてこれで良しということに。
今回購入したアドバンスプロのクラッチとオリジナル。
正直見てもよくわからん！
多分買ったやつは強化タイプ。
きつかったら後でスプリングだけでもノーマルと置き換えよう！ということで丸ごと取り換え。
続いてクラッチアウター。
ＮＣＹの新品とオリジナルです。
新しい方は排熱性が良さそうなデザインです。
続いてセンタースプリング。
ついていたオリジナルはかなりのさびが付いていました。
新品は強化タイプで短いのです。
さてこれを全部組みなおして、材料費8ｋ余円也。
走ってみた感想は？
高回転でクラッチミートが起こるので、初速からスピード感が出る！
強化センタースプリングのおかげで再加速がスムーズ。
クラッチミートが良いおかげで、エンジンブレーキが良く効く。
ただし、高回転向きになったせいで、燃費は落ちそう。
少なくとも、スタート時の滑った感は無くなった感じがする。
まあしばらくはこれで乗ってみよう。
